Podczas eksploatacji oświetlenia ulicznego zdarzają się sytuacje, w których konieczne jest jego włączenie lub wyłączenie w celu wykonania prac serwisowych przy oprawach lub sterowniku. Ponadto, w dobie nasilających się cyberataków, rośnie ryzyko sabotażu oraz zakłóceń w funkcjonowaniu infrastruktury oświetleniowej zarządzanej przez Internet.

Jeżeli z jakichkolwiek przyczyn sterownik oświetlenia nie będzie mógł pełnić swojej roli, należy zapewnić możliwość awaryjnego załączania opraw ulicznych, tak aby instalacja nadal spełniała swoją podstawową funkcję.

Przez długi czas podstawowym rozwiązaniem tego problemu było stosowanie przełącznika trójpozycyjnego (tzw. Auto/Ręka) lub dodatkowego rozłącznika umożliwiającego podanie zasilania na obwody wyjściowe z pominięciem stycznika (tzw. bypass).

Oba rozwiązania mają jednak istotną wadę – w trakcie awarii lub serwisu sterownika, przy każdym zachodzie i wschodzie słońca konieczna jest obecność użytkownika lub konserwatora przy szafie oświetlenia ulicznego w celu ręcznego włączenia lub wyłączenia oświetlenia.

Sytuacja ta staje się szczególnie problematyczna, gdy okres awarii jest dłuższy lub gdy dotyczy jednocześnie większej liczby sterowników.